Виталий Петров

[fda2000]

Жжет:

[тырса]

На фига ему в Феррари, его и здесь не плохо ....

Команда сегодня устроила очередную презентацию в родных Малайзийских стенах в Куала-Лумпур

[Juster]

На фига ему в Феррари, его и здесь не плохо

в драных джинсах...
и не тоьлко он, а вся команда

[тырса]

в драных джинсах...
и не тоьлко он, а вся команда

Скрыто: открыть

Меняется время, меняются джинсы... Уж лучше рваные чем целые но....

[тырса]

[trinci]

красноречивый ляфамчик

[Juan]

Знойная женщина. Мечта поэта.

[trinci]

плюшечка

[Juan]

Пышечка.

[Ольга !]

[Ольга !]

Интервью с Виталием http://www.championat.com/auto/article- ... -kers.html

...в квалификации мне помешала как раз неправильная настройка KERS. Мы двигаемся в правильном направлении, но пока ещё есть сложности, из-за которых я не могу проехать чистый круг и допускаю глупые ошибки, с которыми ничего не могу поделать. Так что будем очень серьёзно обсуждать это с инженерами, потому что будет очень важно подготовить к Шанхаю тот KERS, который нам нужен: нельзя тратить на это дополнительное время.

Дело в настройках. Как вы знаете, нужно заряжать энергию при торможении задних колёс. Когда энергии в батареях не хватает для "буста" при нажатии кнопки, машина начинает сильнее тормозить в поворотах. Машина всё время хочет сорвать задние колёса, и получается, словно я управляю раллийной машиной. Я стираю колёса и не могу чисто пройти поворот. Так что KERS нужно правильно настроить, чтобы она не мешала при торможении. Это главная проблема.

На самом деле, мы даже рассматривали вариант начать попытку с KERS и отключить систему по ходу круга. Однако мы не пошли на это, потому что ещё не ездили с отключённой системой на лёгкой машине. А ведь нужен другой баланс тормозов и так далее. Сложность ещё в том, что инженерам трудно понять ситуацию: я сам сижу и рисую им, чтобы всё объяснить. Я вижу проблему, а вот по телеметрии она не так заметна...

Говорит, полсекунды можно выиграть, если КЕРС отрегулировать.

[trinci]

Замучили всех своими запретами с тестами. Дурдом какой-то.

Дело в настройках. Как вы знаете, нужно заряжать энергию при торможении задних колёс. Когда энергии в батареях не хватает для "буста" при нажатии кнопки, машина начинает сильнее тормозить в поворотах. Машина всё время хочет сорвать задние колёса, и получается, словно я управляю раллийной машиной. Я стираю колёса и не могу чисто пройти поворот. Так что KERS нужно правильно настроить, чтобы она не мешала при торможении. Это главная проблема.

Мне кажется, главная проблема у всех с керсом - резкое смещение центра тяжести. Надо придумывать новую конструкцию топливных баков, что бы топливо помогало балансировать машину.

[Ольга !]

А Кову он на этот раз объехал

[trinci]

Команду можно поздравить.
С первой ноль одной десятой очка в Чемпионате.
PS\талисмана им не хватает

[Juan]

На нее Форсиндия нажаловалась. Типа тырят интеллектуальную собсность.
Такшта Катэрэм могут (в теории) даже из Ф1 попросить.