Виталий Петров

[serge2003]

По моему кто-то капитально лоханулся. Нельзя было делать ставку только на один Катерхем. Ведь связка российская команда+российский гонщик сулит большие барыши и одной и другой стороне-этот бренд можно было так раскрутить.
С большим нетерпением жду когда Даниил Квят подрастет до возраста Формулы1 -надеюсь не застрянет в младших сериях

Квят хорошш!! Ждем в его в Ф1!

[ASD]

По моему кто-то капитально лоханулся. Нельзя было делать ставку только на один Катерхем. Ведь связка российская команда+российский гонщик сулит большие барыши и одной и другой стороне-этот бренд можно было так раскрутить.
С большим нетерпением жду когда Даниил Квят подрастет до возраста Формулы1 -надеюсь не застрянет в младших сериях

Квят хорошш!! Ждем в его в Ф1!

Если не найдутся добрые дяди с тугими кошельками - Квята в Ф 1 не будет...

[Fly Taggart]

Все зависит от него-если будет показывать результаты-то может и Ред Булл поддержит дальше

[ASD]

Надеемся. Ждём.

[Juan]

Надеемся. Ждём.

помним.

[Juster]

Мда, Редбулоская программа доктора Марко действительно единственный шанс попасть в Ф1 без мешка денег за плечами. Но надо быть всегда и везде сразу первым.
Лихо себя РБ выставили последними приверженцами спорта.

[fda2000]

На тему...

...
В моих архивах нашлась запись интервью с Оксаной Косаченко, сделанная в сентябре в Монце после Гран При Италии. Этот текст ранее не публиковался, но, по-моему, заслуживает того, чтобы привести его целиком именно сейчас.

Оксана Косаченко: «Я достаточно откровенно хочу говорить: мы провели три года в Формуле 1. На старте у нас была серьезная поддержка государства, и тогда Владимир Владимирович Путин, будучи премьер-министром, очень помог. Два первых года у нас была возможность не задумываться о том, что будет дальше. Мы понимали, если уже есть помощь государства, то так или иначе этот вопрос решится в последующие годы.

К сожалению, в конце прошлого года так сложилась ситуация, что из довольно сильной команды с большой перспективой нам пришлось уйти, и надо было сделать какие-то выводы. Вывод был очень простой: к моменту, когда мы остались без места в Lotus, места в более сильных командах уже были распределены. Выбор был не настолько велик, хотя за декабрь-январь я тогда совершила 47 поездок в Европу, чтобы найти какое-то применение Виталию.

И в тот момент, еще в прошлом году, когда мы с ним рассуждали на тему “а что, если нет”, он уже тогда достаточно четко сказал: “Если не Формула 1, то я, наверное, буду завязывать с гоночной карьерой. Я бы сделал какую-то остановку”.

Так что в этом году даже нет смысла спрашивать у него, а что, если нет… Тогда, скорее всего, мы примем решение закрыть проект в Формуле 1. Кроме того, надо понимать, что не снят вопрос финансовый, и он не снимется, потому что так устроена современная Формула 1. Если это не три-четыре топ-команды, то остальным просто требуются финансы, чтобы свою машину дорабатывать и команду содержать. Пилоты должны приводить с собой спонсоров, иначе команда просто не выживет.

Могу сказать только одно: вряд ли у меня есть силы и желание снова пройти тот путь, который я уже три года проходила, т.е. снова стучаться во все двери всех компаний, опять объяснять и доказывать. Тому есть масса причин, я не буду их перечислять, но самое главное, у меня больше нет такого желания. Потому что я считаю, раз проект не востребован, надо подвести итоги, принять, как данность, издержки и убытки, и просто идти дальше в каком-то другом направлении. Вот и все».

В качестве комментария к финансовому вопросу, а также продолжая архивную тему, приведу выдержку из британского журнала F1 Racing 15-летней давности.

Вот что в начале 1997-го писали там о Рубенсе Баррикелло: «Рубенс – еще один бразильский парень с толстым бумажником. Благодаря персональным спонсорским контрактам с такими компаниями, как Corona (пиво) и Davene (косметика), 24-летний Рубенс может себе позволить оплатить место в команде, которое стоит 4,5 миллиона фунтов. Спонсоры, которых он привел в команду Stewart Grand Prix, платят и ему. А поскольку в Бразилии у него масса болельщиков, то желающих поддержать Баррикелло материально тоже хватает».

Соотечественники!!! Братья и сестры, берите пример с бразильцев.

Для справки: в 1997-м, выступая за Stewart, Рубенс занял 13-е место в личном зачете. Правда, доехал до финиша лишь трижды. Правда, в Монако занял 2-е место. Петров в 2011-м году, выступая за Lotus Renault, тоже один раз поднялся на подиум и по итогам сезона был 10-м.

Остается напомнить, как теперь называется команда, в которой Баррикелло гонялся в 1997-1999-м: теперь это Red Bull Racing.

[leggio]

Что в истории с Петровым удивляет,так это действительно отсутствие контактов в марусей

[fda2000]

Сотрудничество Виталия Петрова и Оксаны Косаченко закончилось разочарованием - мало того, что Виталий остался без места в Caterham, так и Косаченко умудрилась при этом "помахать ему ручкой", и нашла себе новую работу - где бы вы думали - конечно же, в Caterham, став коммерческим директором команды из Лифилда! Российский гонщик заявил, что он отныне будет вести свои дела сам, и целится на место в Ф-1 в 2014-м году.

"Я буду сам распоряжаться своим будущим, выбирать, с кем мне стоит сотрудничать, и как. Меня ждут перемены, я пока не хочу говорить о них, но скоро все станет ясно".

[trinci]

"Я буду сам распоряжаться своим будущим, выбирать, с кем мне стоит сотрудничать, и как. Меня ждут перемены, я пока не хочу говорить о них, но скоро все станет ясно".

в полной версии Петров-стайл налицо

Уже поступали предложения по поводу выступления в ралли, но я еще месяц-два буду думать. Может, проеду какие-то этапы в ралли, но это так, на уровне хобби, ведь я давно этого хотел. Но из-за Формулы 1 и того, что произошло с Робертом Кубицей, не мог себе этого позволить.

Но пока у меня есть шансы, какая-то надежда, я буду делать все, чтобы вернуться в 2014-м году.

Пока в Выборге, но в апреле буду забираться на гору Эверест.

какие могут быть претензии к Оксане, пацан живет какой-то своей жизнью, в которой есть небольшой уголок для Ф1
PS\не бросай хозяйка зайку

[trinci]

Косаченко заявила, что во время выступлений Петрова в команде Renault половину взноса платил лично владелец конюшни Жерар Лопес. Остальные средства покрывали персональные спонсоры гонщика.

http://motor.ru/news/2013/03/29/petrov/

[fda2000]

Российский гонщик Виталий Петров примет участие в эстафете олимпийского огня перед Играми 2014 года в Сочи и провезет факел с олимпийским огнем на болиде «Формулы-1» по Ленинградской области.

«Почетными факелоносцами от Ленинградской области станут Губернатор региона Александр Дрозденко, а также известные спортсмены, такие как Виталий Петров — первый российский гонщик, выступавший в «Формуле-1».

По замыслу организаторов, по Ленинградской области олимпийский огонь пронесется на гоночном болиде «Формулы-1». Мероприятие обещает быть очень зрелищным, так как действие развернется на фоне ансамбля Большого Гатчинского дворца», – сообщает пресс-служба правительства Ленинградской области.

[Juster]

откуда точилу возьмут?
Вроде Петрову ничего не дарили

[Креатив]

откуда точилу возьмут?
Вроде Петрову ничего не дарили

Фоменко Марусю на прокат сдаст.

[fda2000]

Бывший гонщик Формулы 1 Виталий Петров вступил в Общероссийский народный фронт, став одним из учредителей недавно созданного Ленинградского отделения. Петров заявил, что у него есть планы заняться политикой, и не исключил подписания контракта с командой Marussia.
Виталий Петров: "Я собираюсь способствовать развитию страны. Общественный формат мне подходит больше, чем партийный. Пока все в ОНФ находится в процессе, и если я увижу, что могу принести какую-то пользу, то буду рад помочь. Если мы, спортсмены, будем что-то делать, то, возможно, этим привлечем много народу к общему делу развитии страны и общественных институтов.

Не исключено, что с возрастом я приду к политической деятельности — может быть, когда карьера гонщика будет у меня позади. Политика — это возможность хоть как-то кому-то помочь, хоть что-то сделать. Но пока спорт для меня — это главное.

Я со всеми командами буду вести переговоры о возвращении в Формулу 1, не исключая и Marussia. Почему бы и нет? Рано или поздно Marussia может выйти на высокий уровень. И это было бы здорово и очень интересно, если бы в российской команде появился российский пилот".

Дядя Вова, ну дай же денег!