Чугунный блок или алюминиевый ?

[don pelayo]

Вообще конечно алюминиевые легче, но чугунные проще ремонтировать. Кстати ещё есть алюминиевые блоки с чугунными гильзами. Там свои заморочки из-за разного теплового расширения чугуна и алюминия, ну и прочие сложности.

[fda2000]

А в шкоде какой?

[don pelayo]

А причём тут Шкода??? Мы про какие блоки вообще рассуждаем?

[fda2000]

А причём тут Шкода??? Мы про какие блоки вообще рассуждаем?

HTML CSS, display:block

[Tatarin]

Стройбат. Прапорщик перед ротой на плацу:
- Сегодня мы будем носить люминевые трубы
Голос из строя:
- Не люминевые, а алюминиевые!
Прапорщик:
- А самый умный будет носить чугуневые трубы!

[DIABLO]

я тоже так думаю. чугун пройдет миллион км. алюминий через 200-300 надо будет менять.

[Korkinet]

Лично мне больше 300000 нафиг не надо. Сам я пройду от силы 150-200.

[DIABLO]

Лично мне больше 300000 нафиг не надо. Сам я пройду от силы 150-200.

а тут не лично о тебе . тут в целом .

[Korkinet]

Лично мне больше 300000 нафиг не надо. Сам я пройду от силы 150-200.

а тут не лично о тебе . тут в целом .

Таких как я большинство. Прошли те времена, когда со своими "ласточками" народ возится не один десяток лет.

[Juan]

Лично мне больше 300000 нафиг не надо. Сам я пройду от силы 150-200.

а тут не лично о тебе . тут в целом .

Таких как я большинство. Прошли те времена, когда со своими "ласточками" народ возится не один десяток лет.

Я вот ужо седьмой год вожусь. 216000 накатал. Да и было 149000...
Пока норм.

[DIABLO]

шо у тебя ? пассат с улиткой ?

[Juan]

C5 2.0 HDi

[ronin(d-less)]

Эх, нет на нас тринчи, он бы щас и графики нарисовал и букавок много!
А вообще вопрос немного некорректен, как говорит один знакомый опер, а с какой целью интересуетесь? Я так понимаю речь идёт о материале блока цилиндров ДВС? Чугун или алюминий? Чугун, это традиционный материал, который используется для изготовления блоков цилиндров. Ну как обычно, есть свои плюсы, дешевый металл, дешёвый в производстве, долговечный. Из минусов, самый главный, это вес детали. Поэтому, в последнее время у производителей появилось острое желание использовать алюминий. Легче, и как следствие, экономия топлива. Ведь расход топлива, это сегодня главный фактор, при покупке автомобиля. Кроме этого, теплопроводность лучше. И скорее всего технологичность производства, хотя в последнем не уверен. Из минусов? Слишком мягкий металл. Но инженеры нашли выход и из этого тупика. Так называемое керамическое напыление на стенки цилиндров. Что способствует долговечной работе самого блока, ничуть кстати не уступающей блоку из чугуна. Но ложка дёгтя, в этой бочке мёда всё имеется. Дело в качестве топлива, и если в ЕС это не проблема, то в нашем случае это не так. Топливо низкого качества просто стирает это керамическое напыление и поэтому блок выходит из строя. Вывод. Для стран ЕС или для Корки, вообще без разницы, да они и не заметят, какой блок цилиндров в их автомобиле. У нас же, если не выезжать далеко от МКАД, то тоже блок из алюминия вполне подойдёт. А вот дальше или для стран СНГ, наверняка нет. Лучше из чугуна и со стальными гильзами. Не до жиру или танки грязи не боятся.
зы. Голос свой отдал за алюминий, пора уже учиться, и двигатели делать инновационные и топливо отличного качества.

[Yzerman]

Только люминий.

[ronin(d-less)]

Только люминий.

Куда пропал, как дела, Андрюха?