Что год грядущий нам готовит?

[Zombie]

Так я и не понял. Так что же там решили-то? Кто-нить в двух строчках может объяснить?
Спасибо.

[chrys]

Так я и не понял. Так что же там решили-то? Кто-нить в двух строчках может объяснить?
Спасибо.

Зомб, можно даже одним словом: Ничего!

[[l]aHaT MaKJIaPeI-I]

Так я и не понял. Так что же там решили-то? Кто-нить в двух строчках может объяснить?
Спасибо.

Берни не захотел рисковать своим бизнесом, и откатил по слухам несколько лимонов Мосли и деффку в придачу для его любовных развлечений , за его уход с поста фиа в октябре. Толком ни о чем не договорились, как мы чуть позже выяснили, команды которые входят в фота, были посланы с переговоров на Нюрбургринге с предлогом того, что они типа еще не подали заявку на участие чемпионате 2010 года и поэтому нечего им казлам обсуждать регламент 2010года и голоса вы черти не имееете в связи с этим. Команды встали и ушли. Продолжение следует как говорится... Если чего не так пусть поправят меня более осведомленные люди .

[Zombie]

Так я и не понял. Так что же там решили-то? Кто-нить в двух строчках может объяснить?
Спасибо.

Зомб, можно даже одним словом: Ничего!

Пожалуй... это уж слишком коротко.

[Zombie]

Берни не захотел рисковать своим бизнесом, и откатил по слухам несколько лимонов Мосли и деффку в придачу для его любовных развлечений , за его уход с поста фиа в октябре. Толком ни о чем не договорились, как мы чуть позже выяснили, команды которые входят в фота, были посланы с переговоров на Нюрбургринге с предлогом того, что они типа еще не подали заявку на участие чемпионате 2010 года и поэтому нечего им казлам обсуждать регламент 2010года и голоса вы черти не имееете в связи с этим. Команды встали и ушли. Продолжение следует как говорится... Если чего не так пусть поправят меня более осведомленные люди .

Спасибо. Значит, срач продолжается - это приятно. Это увлекательно.

[[l]aHaT MaKJIaPeI-I]

А кто-нибудь в курсе что там с квалой намечается в следующем году??? Как они её будут ездить : с полным баком ??? или будет реальная квала с "пустыми" баками как раньше, а потом полный бак будет заливаться ? Кстати еще плюс к полным бакам , это более экономичные дигатели , следовательно машина будет меньше весить ( ну я имею ввиду в смысле экономичные по отношению к конкурентным командам).

[chrys]

Зомб, можно даже одним словом: Ничего!

Пожалуй... это уж слишком коротко.

Ну так ты же просил в двух словах, что решили? Я на этот вопрос и ответил!

[Zombie]

Ну так ты же просил в двух словах, что решили? Я на этот вопрос и ответил!

Эээ.... я просил в двух строчках.

[Beku]

Из Интервью Райкка:
— Вы чувствуете больше давления со стороны фанатов?
— Нет, я думаю, что проще быть гонщиком "Феррари", чем гонщиком "Макларена". Всегда есть позитивные и негативные моменты, и команды работают по-разному, но я чувствую себя в "Феррари" очень здорово.

Еще бы, ха. Тут тебе и мороженное можно поесть и ряху отрастить такую, что приходится горшок заказывать на голову. Да-а, был нормальный пилот, а превратился в ... с котелком Не, чего-то рассхотелось его в Маки обратно.
Спи дальше дружок...

[Suslik]

Всем автоклубам-членам FIA,
Женева, 15 июля 2009-го года.

24-го июня я объявил, что не буду выставлять свою кандидатуру на выборах, и после этого пришло более 100 писем, в которых национальные автоклубы призывали меня еще раз подумать. Мне очень приятно, и я благодарен всем за эту беспрецедентную поддержку.

После заседания Всемирного совета по автоспорту, состоявшегося 24-го июня, мы собирались продлить Договор Согласия 1998-го года и внести в него несколько незначительных поправок. Но, в Париже мы получили абсолютно новый черновик договора, однако через три недели интенсивных переговоров (продолжавшихся и в вечернее время, и во время выходных) совместно с Ником Кроу (заместителем президента FIA по спортивным вопросам) и юристами федерации нам удалось достичь договоренностей, которые позволяют новым командам приходить в Формулу 1, и добиться снижения расходов, что необходимо делать немедленно.

Одновременно с этим, в основном благодаря Нику, мы смогли подписать хорошие контракты, связанные с проведением чемпионата мира по ралли и новым чемпионатом для машин класса GT. Кроме того, создается новая структура, призванная заниматься автомобильными проблемами, что, по-моему, усилит позиции FIA и в этой сфере.

Мне будет очень трудно поменять решение и принять участие в выборах. Несколько месяцев назад я начал перестраивать жизнь моей семьи, и всё это запланировано на октябрь. Я также проинформировал руководство федерации, что меня не будет в числе кандидатов. Если я продолжу работать, это значительно осложнит мои домашние дела и будет нарушением обязательств перед семьей, особенно после недавней потери сына. Также в последнее время я чувствовал, что хотел бы работать несколько меньше: в конце концов, в следующем году мне исполнится 70 лет.

Поэтому, учитывая все эти новые обстоятельства, я решил еще раз подтвердить своё решение, хотя я очень благодарен всем за письма и электронные сообщения. В октябре я не буду выставлять свою кандидатуру.

Я полагаю, что устремления людей, оказавших мне поддержку, могут быть реализованы, если вы изберете сильную, опытную и компетентную команду, которая сохранит независимость FIA и обеспечит правильное руководство спортом и автомобильной сферой. Как бывший член Сената федерации, я надеюсь, что смогу и в дальнейшем играть какую-то скромную роль.

Мне представляется, что возглавить федерацию может Жан Тодт. Несомненно, его можно считать наиболее выдающимся спортивным менеджером своего поколения. Команды под его руководством выигрывали чемпионаты мира по авторалли, ралли-рейды, «24 часа Ле-Мана» и последние 15 лет побеждали в Формуле 1.

Он также занимал должность исполнительного директора успешной автокомпании. Следовательно, у него есть опыт руководства крупной и сложной организацией, необходимый любому будущему президенту FIA. Поработав на производстве легковых автомобилей, он глубоко понимает ту незаметную, но жизненно важную работу, которую FIA ведет за пределами гоночных трасс.

В последнее время вместе с Мишель Йео он участвовал в глобальных компаниях FIA, посвященных проблемам дорожной безопасности и окружающей среды, продемонстрировав приверженность общественным инициативам, составляющим важную часть работы федерации.

В заключение я хотел бы подчеркнуть, что он ни в коей мере не является кандидатом от автомобильной промышленности. У него нет каких-либо особых отношений с Ferrari, где он ранее работал, или с концерном Peugeot-Citroen, заводскими командами которого он руководил. Он сохранит независимость FIA.

Если Жан Тодт согласится выдвинуть свою кандидатуру, думаю, он был бы идеальным руководителем, который продолжит работу последних 16-ти лет. Он справится со всеми видами деятельности федерации. Я очень надеюсь, что вы его поддержите.

Оригинал тут

[McDimm]

Тодт вместо мосли - это замена шила на мыло. Будет только хуже...

[Juan]

Браво!
Человека еще не избрали, но уже оплевали.
Если "хуже" - шлите слезные письма Мосли.

[Rebus]

Браво!
Человека еще не избрали, но уже оплевали.
Если "хуже" - шлите слезные письма Мосли.

"сменить шило на мыло" надо же как оплевали

[Suslik]

"сменить шило на мыло" надо же как оплевали

Он давно сам себя оплевал

[Zombie]

А что, можно высказываться по поводу кандидатур только после их избрания?
Я категорически против Тодта. У него методы точно такие же как и у мосли. Да и все его выигрыши (по большей части) такие же липовые. Благодаря мослу. К черту Тодта. Очень хорошо, что мосли высказался за него. Лучшей антирекламы никому не сделаешь. Так что Тодта не изберут точно.