Формула Е

[G@rry]

Винтерготан делал нечто подобное на своей Марблмашин Экс. Не знаю кто у кого идею спер.

[fda2000]

Заводская поддержка решает.

[Korkinet]

Блин, я за Порш болел.
А вообще, я когда подобное вижу, сразу фраза вспоминается: "когда коту делать нечего, он себе яйца лижет".

[ASD]

[Конди]

[Конди]

Култхард в восторге от машины Формулы E поколения Gen4

В воскресенье перед стартом сегодняшней гонки Формулы E в Монако Дэвид Култхард проехал четыре круга по отлично известной ему уличной трассе на новейшем гоночном электромобиле четвёртого поколения (Gen4). Этот опыт доставил бывшему гонщику Формулы 1 яркие эмоции.

У машин Gen4 полноприводная трансмиссия, силовые установки мощностью 815 л.с., и до 100 км/ч это последнее достижение гоночных технологий в их электрической версии разгоняется за 1,8 секунды. Максимальная скорость достигает 335 км/ч.

Разумеется, шотландцу есть с чем сравнивать, ведь за свою долгую карьеру он пилотировал разную гоночную технику, а два года назад там же, в Монако, попробовал на ходу электромобиль нынешнего поколения (Gen3 Evo).

«Здорово, что в Формуле E мне дали возможность сесть за руль Porsche и проехать несколько кругов, просто чтобы вспомнить эти улицы, – поделился Дэвид в интервью RacingNews365. – Прежде всего надо отдельно отметить такую особенность, как постоянный полный привод и силовую установку мощностью 600 кВт. Динамика разгона у этой машины превосходит всё, к чему я привык за годы карьеры.

Также под конец заезда я попробовал стартовать с места, и машина разгонялась очень стабильно. 100 км/ч меньше чем за две секунды – это впечатляет, причём тебе даже не приходится волноваться по поводу пробуксовки задних колёс.

Машину отличает своего рода покладистый нрав, и на поребриках она прыгает не так уж сильно. Скажем так, я при этом старался осторожничать. Предвижу, что гонщики Формулы E не собираются беречь свои машины, но за те несколько кругов, что мне довелось проехать, у меня не было задачи проверять все возможности этой техники. Вы же знаете, стоит допустить ошибку в шикане, и машина улетит в барьеры.

В общем, могу сказать, что самые знакомые ощущения я испытал, когда преодолевал шикану или поворот Rascasse, где ты чувствуешь, что передние шины начинают скользить на пределе сцепления, как и на любой другой машине.

Но в момент, когда ты начинаешь разгоняться на выходе из поворота, ты словно оказываешься в совершенно ином мире – настолько впечатляет уровень сцепления и ускорения».

На машины Gen4 команды Формулы E перейдут в следующем сезоне.

Полный привод хорошая штука, зацепа больше на стартах и выходе из поворота.