F1 International Project - форум f-1.ru

Ольга ! писал(а): ↑05 сен 2018, 17:38

Slanece писал(а): ↑05 сен 2018, 16:59...Хэм (да и Себе тоже) раз сто для начала создавали отрыв 3-5сек. и затем контролировали его, позволяя мостику просчитать различные варианты пит-стопа, а не дёргаться на каждый чих соперника. Если по-твоему Кимусик имел запас по скорости, какого он не сделал приемлемый отрыв от Хэма?

Отрыв легко создать на самовозе, когда позади заметно медленные машины. Тут не тот случай (вспомни как Хэм с Росбергом целые гонки катали один за другим на почтительном расстоянии, равные машины потому что). После первых кругов Льюис перестал нападать, выровнялся, держался в секунде, ближе не подъезжал, так чего из кожи вон лезть... У них все круги вплоть до Киминого стопа 1,24, стабильность полная весь отрезок.
А вот Льюис, как вышел в лидеры, прибавил на протяжении пары-тройки кругов, потом опять к прежнему темпу вернулся. Если у него запас по скорости был, то почему у Райкконена его не могло быть ? Возможно, он быстрее б ехал, если б Льюис его подпирал.

Тото Вольф подчеркнул, что руководству Формулы-1 стоит задуматься над идеей выставления третьих машин командами. По словам Вольфа, эти болиды стоит оставлять для молодых гонщиков.

«У меня есть простое решение. Позвольте нам выставлять третий автомобиль и сделайте обязательным правилом участие в гонке за рулём этого болида молодого гонщика, который не может выступать в этой машине больше двух сезонов. Расходы не вырастут серьёзно, стартовая решётка будет укомплектована, а у нас будет фантастическое шоу с новыми пилотами, которые придут и будут сражаться с Льюисом и Валттери, и, возможно, преподнесут сюрприз.

Большие команды никогда не будут рисковать с молодыми гонщиками. Но все говорят, что гонки становятся скучными. нужно рисковать и ставить 18-19-летних парней в лучшие болиды и давать им шанс», — приводит слова Тото Вольфа Crash.

...У середняков Ф1 есть по этому поводу опасения. В частности, они связаны с тем, что тот, кто боролся за седьмое место, после расширения состава лидеров сможет бороться лишь за десятое.

«Мы бы не поддержали использование третьих машин, – сказала заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс. – Сначала команды начинают работать друг с другом, потом появляются третьи машины. Чем все это закончится? Это будет еще один шаг в ложном направлении».

Практика использования третьих машин могла бы помочь McLaren – в 2019 году команда из Уокинга могла бы взять двух опытных пилотов и не потерять при этом Ландо Норриса. Глава McLaren Зак Браун отметил, что не против такой идеи, но не верит в ее реализацию.

«Мне нравится идея третьих машин, но как мы собираемся все это организовать? – задался вопросом Браун. – Место в пелотоне точно найдется, но не каждая команда сможет его себе позволить. Может, устраивать это на определенных гонках, но тогда нужно все сделать честно».

Tatarin писал(а): ↑06 сен 2018, 00:56 И не забывайте господа и дама, что первыми выбежали техники из боксов Мерседес, а уж потом (через минуту) и Феррари.
Только Мерсы не провели питстоп, а улыбнулись и поняли что красные "купились" на уловку.... )))

Ольга ! писал(а): ↑06 сен 2018, 12:24 Мерсы изо всех сил отрицают, что это была уловка, говорят, что взаправду готовились, а ты вот так открытым текстом свою любимую команду топишь. )

Ольга ! писал(а): ↑06 сен 2018, 12:24 в 2019 году команда из Уокинга могла бы взять двух опытных пилотов

fda2000 писал(а): ↑06 сен 2018, 13:11...
А у них есть хотя бы один? Или теперь Сайнц уже за опытного идет?

Ольга ! писал(а): ↑06 сен 2018, 14:03 Конечно, Сайнс теперь значимая фигура, ценный гонщик, его ж на мотор меняли. )

ronin(d-less) писал(а): ↑06 сен 2018, 19:12 зы. И как третий болид впишется в политику уменьшения расходов?

ronin(d-less) писал(а): ↑06 сен 2018, 19:12... 4 - 5 машин от Мерца, столько же от Ферри и быками, а остальные как сборная мира!