33 Макс Ферстаппен

[Juan]

Да, главное - выборочно не применять.

[Ольга !]

Во-во. Хотели б, давно применили бы без всяких уточняющих писем.

[fda2000]

Во-во. Хотели б, давно применили бы без всяких уточняющих писем.

Раз приняли - значит хотят.

[Ольга !]

Как не принять, если пилоты разбухтелись. Кто больше всех бухтел, к тому и применят. )
Шучу. Надеюсь, что нет.

[Juan]

Максик дальновидно решил всех обмануть.

[Ольга !]

Случилось страшное:

После [этапа в Остине Герой гонки] подвергся критике со стороны Хельмута Марко, который прежде всегда его публично поддерживал...

Хельмут Марко: «Он должен научиться не перегружать резину. Если шины у вас быстро изнашиваются, вы не сможете выиграть гонку и чемпионский титул. Ему нужно найти оптимальный баланс между агрессией и умением экономить шины. Преимущество Даниэля Риккардо в том, что он умеет демонстрировать хорошую скорость, не перегружая резину. По сравнению с Даниэлем, шины на машине Макса изнашиваются гораздо сильнее».

[Ольга !]

В преддверии старта мексиканского Гран При Макс Ферстаппен заявил, что больше не хочет использовать радио во время гонки, потому что его высказывания многим кажутся высокомерными.

Когда Макс преследовал Нико Росберга во время гонки в Остине, в команде попросили молодого голландца аккуратнее работать с резиной, чтобы растянуть отрезок. Ферстаппен тем не менее резко ответил, что он здесь не ради четвертого места.

«По-моему, мне нужно отключить кнопку радиообмена, – заявил гонщик RBR. – Всё, больше никакого радио! Как и любой гонщик, я всегда хочу идти вперед, побеждать, поэтому я и пытался тогда совершить обгон, как и с Кими [Райкконеном], когда я его догнал и в итоге обогнал. С Нико так не получилось, и я в итоге всё равно немного повредил свою левую переднюю шину, но это было не критично.

Проблема в том, что каждый раз, когда я что-то говорю по радио, это тут же попадает в трансляцию, и иногда что-то может звучать высокомерно, как например: "Я здесь не для того, чтобы быть четвертым", но это просто первое, что пришло мне в голову. Я здесь не для того, чтобы быть четвертым, я здесь только ради побед, потому что я гонщик, но складывается ощущение, что я высокомерный и не прислушиваюсь к команде, хотя это совершенно не так».

Ферстаппен также прокомментировал свой незапланированный пит-стоп в Остине, к которому команда была совершенно не готова: «Все так или иначе используют закодированные сообщения, и тогда мы о чем-то говорили. Дело в том, что спустя час гонщик попадает в зону комфорта и у него включается режим авто-пилота. Я увидел, как за круг до этого в боксы поехал Даниэль и подумал, что и меня должны зазвать на следующем круге. Вот в чём было дело. Я слишком сильно погрузился в свои мысли».

После гонки в Остине консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что Ферстаппену нужно найти баланс между агрессивным и спокойным стилем вождения. Однако 19-летний гонщик считает, что всё в порядке.

«Если честно, то я вообще не в курсе этого, – добавил Макс. – Пока что всё отлично. Я не прекращаю учиться, но мне всё равно кажется, что я довольно стабильно выступаю в этом сезоне».

[fda2000]

Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен считает, что за время зимнего перерыва руководство «Формулы-1» должно пересмотреть правила, чтобы в будущем избежать применения двойных стандартов, что произошло, по его мнению, на Гран-при Мексики.

«Проблема нынешнего регламента в том, что они делают спорт сложнее, как для зрителей, так и для самих стюардов. На Гран-при Мексики это было очевидно – Льюис Хэмилтон срезал первый поворот по траве, и его за это не наказали. Хорошо, но затем я сделал то же самое, обороняясь от Себастьяна Феттеля, и получил штраф, который стоил мне третьего места.

Это нелепая ситуация. Мы оба пропустили точку торможения в одном и том же повороте. Как и он, я не получил преимущества, так как вошел в поворот и вышел из него первым. Меня наказали, а Льюиса – нет, это говорит о двойных стандартах.

В этом сезоне осталось всего две гонки, и, думаю, нам стоит использовать зимний перерыв, чтобы изучить регламент под микроскопом и внести больше ясности. Правила безусловно необходимы, и я всегда буду их уважать. Но они будут честными до тех пор, пока остаются одинаковыми для всех», – цитирует Ферстаппена Motorpsort.

[Juan]

Все верно, Луис у нас неприкосновенен. Остальные - как карта ляжет.

[Ольга !]

Гонщик RBR заявил, что готов к борьбе за звание чемпиона, и надеется, что новая машина позволит ему в нее включиться.

Макс Ферстаппен перешел из Toro Rosso в Red Bull перед ГП Испании – пятым этапом чемпионата 2016 года. С тех пор он выиграл одну гонку и еще пять раз финишировал в тройке сильнейших. В зачете он расположен на шестой строчке, но у него есть все шансы закончить сезон четвертым, поскольку от этой позиции его отделяет десять очков.

В интервью Motorsport.com Ферстаппен заявил, что в следующем сезоне хотел бы бороться уже за более высокие результаты.

«Конечно, мы постараемся вести борьбу за чемпионство, – сказал голландский пилот. – На это надеюсь и я, и каждый сотрудник команды».

На вопрос, чувствует ли он себя готовым к соперничеству за титул, если получит соответствующую машину, Ферстаппен ответил: «Полностью. Когда у тебя машина, которая позволяет победить в чемпионате, то мышление меняется. Ты уже не просишь от нее 105% возможностей. Можно где-то провести гонку спокойнее, финишировать вторым, вместо того, чтобы всегда бороться за первое место.
Сейчас я пытаюсь всегда добиваться максимального результата, потому что только так получаешь все возможные шансы на победу в гонке.
Но иногда тебя за это критикуют, люди говорят, что ты слишком агрессивен. Если появляется машина, на которой можно стать чемпионом, то мышление меняется полностью».

[Juan]

Вопрос только, кто что получит в следующем сезоне.
Рулетка раскручена, шарик пущен.

[fda2000]

Хочешь ставь на белое, хочешь на красное - все равно выиграет зеро ©

[Juan]

Челентано, Блеф?

[don pelayo]

Почему на белое?

[Juan]

Потому, что он настоящей рулетки никогда не видел.