ты хоть понимаешь разцицу между слип стримом и дрс ?fda2000 писал(а):В аэродинамику.DIABLO писал(а):потеряного слип стрима ? куда его потеряли ?
А я то думал, что я все время упускаю в современной Ф1...DIABLO писал(а):ты хоть понимаешь разцицу между слип стримом и дрс ?
Просто нужно УМЕТЬ обгонять, как это делает Феттель fda2000 писал(а):А я то думал, что я все время упускаю в современной Ф1..
fda2000 писал(а):О цифрах можно спорить (и я к этому не готов)
fda2000 писал(а):Не готов прежде всего потому, что огромное значение имеют такие характеристики
fda2000 писал(а):как различие в подборе передач на гонку,
fda2000 писал(а): Расскажи это некоторым перцам после ГП Италии
fda2000 писал(а):Просто нужно УМЕТЬ обгонять, как это делает Феттель
fda2000 писал(а):Насчет потери роли слип-стрима в современной Ф1 говорили многие более грамотные люди, чем я
Я не говорил про различие в КОЛИЧЕСТВЕ передач, думаю мы поняли о чем речь.DIABLO писал(а):в подборе передач ? что кому то 8 надо ? может ты хотел сказать длины передач
Италия - это классика длинных прямых, и уж если там были примеры - что говорить об остальных трассах... Правило нормальное, оно всего лишь формализует то, что и так было. За намеренное вытеснение с трассы и раньше наказывать можно было. А можно было и не наказавать... Теперь есть определенность.DIABLO писал(а):ага. после чего и внедрили это дебильное правило . вот на этой италии обгоняемый будет беспомощен
канешно. я тебя тролю простоfda2000 писал(а): думаю мы поняли о чем речь.
ну знаешь. вспомни италию 96 чтоли . виллиамс против беннетона. вот этого уже не будет никогда. а остальное что щас это циркfda2000 писал(а):Италия - это классика длинных прямых, и уж если там были примеры - что говорить об остальных трассах... Правило нормальное, оно всего лишь формализует то, что и так было.
Этому правилу тыща лет. И если кое-кому это иногда прощалось - то не значит, что его не былоDIABLO писал(а):правило дебильное что нельзя менять траекторию два раза.
да что ты говориш . тыща лет ? Сенна с тобой не согралитсяfda2000 писал(а):Этому правилу тыща лет. И если кое-кому это иногда прощалось - то не значит, что его не былоDIABLO писал(а):правило дебильное что нельзя менять траекторию два раза.
Немного меньше.fda2000 писал(а):Этому правилу тыща лет.DIABLO писал(а):правило дебильное что нельзя менять траекторию два раза.
Хиллу и простилось. С него и ввелось.fda2000 писал(а):И если кое-кому это иногда прощалось - то не значит, что его не было
http://f-1.ru/n22563Чемпион мира 1997 года Жак Вильнев признался, что недоволен нынешней ситуацией в Формуле 1, несмотря на то, что шесть первых гонок сезона 2012 выиграли шесть разных пилотов из пяти команд.
«Я не являюсь поклонником текущей ситуации. Из-за шин все стало слишком непредсказуемым, - говорит Вильнев. - Немногие пилоты могут справиться с резиной, которая внезапно теряет свое рабочее состояние. Это не тот уровень, который должен быть в Формуле 1. Все должно происходить более ровно. Всегда интересно, когда менее быстрый пилот оказывается впереди, и это происходило время от времени. Но сейчас это случается, кажется, постоянно.
Команды и гонщики посредственного или среднего уровня оказываются впереди, поскольку лидеры ничего не могут сделать с шинами. Это не слишком логично, поскольку выигрывать должны лучшие».
Также чемпион мира 1997 года раскритиковал молодых пилотов Формулы 1, назвав их «папенькиными сынками».
«Они думают, что это видеоигра, но это не так, - говорит Вильнев. - Это очень, очень опасно. В Барселоне Бруно Сенна находился в другой гонке, был ужасно медленен и блокировал парней, которые боролись за очки. Это было не слишком умно.
Я думаю, 20 или 30 лет назад, когда риск гибели в гонках был очень высок, пилоты не позволяли себя таких вещей. Тогда было дополнительное уважение, был здравый смысл, и гонщики упорно трудились для того, чтобы выйти на старт. Про них не говорили, что они заплатили за свое место. Им приходилось попотеть. Они не были «папенькиными сынками», как нынешние пилоты».
Международная автомобильная федерация может вынести официальное предупреждение Себастьяну Феттелю за неспортивное поведение. Об этом пишет немецкая газета Kolner Express.
После гонки в Валенсии Себастьян высказал сомнения в обоснованности выпуска на трассу машины безопасности, в результате чего он лишился огромного преимущества над соперниками. Однако президент Федерации автоспорта Германии Ханс-Йохаим Штук так прокомментировал предположение Феттеля: "Себастьяну Феттелю стоит научиться проигрывать".
Немецкие журналисты пишут о том, что Себастьян привлек внимание официальных лиц FIA еще несколько месяцев назад, когда нелицеприятно высказался в адрес Нараина Картикеяна. После столкновения с гонщиком HRT на Гран При Малайзии, Феттель сказал в адрес Картикеяна буквально следующее: "На обычных дорогах часто попадаются идиоты за рулем. Такое ощущение, что здесь у нас тоже есть один такой".
Анонимный чиновник FIA так прокомментировал последние высказывания Себастьяна: "Мы знаем, что довольно часто после разочаровывающих результатов Феттель высказывается довольно грубо, и это – плохой пример".
Не стесняется в выражениях не только Себастьян Феттель. Когда журналист британской газеты The Express попросил Дженсона Баттона прокомментировать похвалы прессы и соперников в адрес Фернандо Алонсо после победы испанца на Гран При Европы, гонщик McLaren заявил, что считает эту похвалу чрезмерной.
Дженсон Баттон: "В последнее время что-то слишком много поцелуев в задницу. Я не знаю, что происходит. Это немного странно".
не мне.fda2000 писал(а):Дженсон Баттон: "В последнее время что-то слишком много поцелуев в задницу.
fda2000 писал(а):Международная автомобильная федерация может вынести официальное предупреждение Себастьяну Феттелю за неспортивное поведение. Об этом пишет немецкая газета Kolner Express.
После гонки в Валенсии Себастьян высказал сомнения в обоснованности выпуска на трассу машины безопасности, в результате чего он лишился огромного преимущества над соперниками. Однако президент Федерации автоспорта Германии Ханс-Йохаим Штук так прокомментировал предположение Феттеля: "Себастьяну Феттелю стоит научиться проигрывать".
Немецкие журналисты пишут о том, что Себастьян привлек внимание официальных лиц FIA еще несколько месяцев назад, когда нелицеприятно высказался в адрес Нараина Картикеяна. После столкновения с гонщиком HRT на Гран При Малайзии, Феттель сказал в адрес Картикеяна буквально следующее: "На обычных дорогах часто попадаются идиоты за рулем. Такое ощущение, что здесь у нас тоже есть один такой".
Анонимный чиновник FIA так прокомментировал последние высказывания Себастьяна: "Мы знаем, что довольно часто после разочаровывающих результатов Феттель высказывается довольно грубо, и это – плохой пример".
Не стесняется в выражениях не только Себастьян Феттель. Когда журналист британской газеты The Express попросил Дженсона Баттона прокомментировать похвалы прессы и соперников в адрес Фернандо Алонсо после победы испанца на Гран При Европы, гонщик McLaren заявил, что считает эту похвалу чрезмерной.
Дженсон Баттон: "В последнее время что-то слишком много поцелуев в задницу. Я не знаю, что происходит. Это немного странно".
