Автомобили

[Yzerman]

Меня на палку обратно не тянет, но в последнее время посещает мысля взять палку в прокат на пару дней, чтобы навыки вспомнить.

Это, когда я беру машину жены. Или когда еду на булике куда, там тоже в основном рукодрочка стоит.

[Juan]

Слишком долго думает. И мотор сильно крутит, особенно на корейцах. Не, наверно на хороших дсг это лучше

Это агрумент, согласен.
Если через жоппу настроен, то все нервы достанет.

ДСГ, я так плнимаю, тип АКПП, наравне с Aisin?

[Juan]

Теперь и далее — только автомат. Надергался за палку за более 500 тык.

Расскажи, как тебе приход на автомате после палки. Назад не тянет?
(сам раздумываю над)

Ни в коем случае. Жалею лишь о том, что раньше на автомат не пересел. У Ауди он работает прекрасно.

А что там? ДСГ конечно (ВАГ же)? Сколько ступеней?

[Juan]

Меня на палку обратно не тянет, но в последнее время посещает мысля взять палку в прокат на пару дней, чтобы навыки вспомнить.

А меня вот посещает мысля эти навыки подзабыть

[Yzerman]

S-tronic у меня, семь скоростей. Проехал за двадцать месяцев пятьдесят тык и ещё не накатался.

[Juan]

S-tronic у меня, семь скоростей. Проехал за двадцать месяцев пятьдесят тык и ещё не накатался.

А что по расходу?

[Korkinet]

Я на Гольфе 110 тыщ накатал, тоже дсг 7, расход в районе 7-8 литров на 100.

[fda2000]

Слишком долго думает. И мотор сильно крутит, особенно на корейцах. Не, наверно на хороших дсг это лучше

Это агрумент, согласен.
Если через жоппу настроен, то все нервы достанет.

ДСГ, я так плнимаю, тип АКПП, наравне с Aisin?

Да в любом случае, меня на шкоде то электронная педаль газа бесила, типа экономия, а тут ваше мрак, особенно если киа...
Дсг это не айсин, второе просто производитель как я понимаю. Это два сцепления, за счёт чего достигается мгновенное переключение. На каршеринговом мерсе он наверно был, там ещё куда ни шло. Но все равно, ощущения контроля не хватает...

[Yzerman]

Я на Гольфе 110 тыщ накатал, тоже дсг 7, расход в районе 7-8 литров на 100.

5-5,5 в среднем.

[Juan]

Я на Гольфе 110 тыщ накатал, тоже дсг 7, расход в районе 7-8 литров на 100.

5-5,5 в среднем.

Это на Авди?!
Сказка какая-то…
Какой объём, какие кони там?

[Yzerman]

2,0/150 дизель. Я 160 км/ч иду с двумя тысячами оборотов на седьмой.


Верхняя строчка: 5,7 литра в среднем на сотню километров за последние 673 часа и 28 минут езды. В пробках не стою, на месте не грею, часто езжу по 250 км/ч.

[Korkinet]

Ну да, при том что дизель и всё больше по трассе, то расход логичен. У меня наверное соотношение город-трасса где-то 40/60.

[Yzerman]

По трассе, но 160-250 в час. Я как-то на Пассате весь А-31 (около 240 км) проехал за 70 минут и шестьдесят литров бензина. Вот тебе и "по трассе".

[ronin(d-less)]

ДСГ, я так плнимаю, тип АКПП, наравне с Aisin? Да в любом случае, меня на шкоде то электронная педаль газа бесила, типа экономия, а тут ваше мрак, особенно если киа...
Дсг это не айсин, второе просто производитель как я понимаю. Это два сцепления, за счёт чего достигается мгновенное переключение. На каршеринговом мерсе он наверно был, там ещё куда ни шло. Но все равно, ощущения контроля не хватает...

Да, фда, это тебе не компьютерные штучки. DSG - собственная конструкция трансмиссии Фольца. С двумя сцеплениями (как с сухими, так и с мокрыми). AISIN, согласен, это название производителя, японского, но они делают традиционную (или более устаревшую чем DSG) трансмиссию, гидротрасформатор. А все твои негативные ощущения от нехватки опыта. Когда много наездишь, то поймёшь, АКПП лучше, особенно DQ в ВАГе, и если не вариатор (знойная штучка в KIA ). Главная проблема этих трансмиссий, надежность, но если ты пользуешься каршерингом то тебя эти проблемы вообще ниипут, катайся и получай удовольствие.

[Korkinet]

Главная проблема - надёжность, была лет 5-10 назад. От того у вас ВАГ до сих пор автоматы толкает, ибо трудно уже переубедить, хотя почти весь мир ездит на роботе и не парится.