Шинный фактор - хорошо или плохо для Формулы 1?

[Yzerman]

Я буду километрах, максимум, в ста от Сочи первого мая. Не поеду. Есть дела и поинтереснее.

[Ольга !]

Голландский гонщик Гидо ван дер Гарде стал одним из тест-пилотов итальянской шинной компании Пирелли.

Экс-пилот Формулы-1, ныне выступающий за российскую команду в серии ELMS, присоединится к венесуэльскому гонщику Пастору Мальдонадо в работе над покрышками для чемпионата мира сезона-2017.

20 апреля Всемирный совет FIA по автоспорту одобрил просьбу Pirelli о тестах шин при подготовке к сезону 2017 года – большей частью они пройдут в Муджелло и Фьорано. Сегодня, 3 мая, прошел первый день этих тестов. В Фьорано с прототипами новой резины работал тест-пилот Ferrari Жан-Эрик Вернь. Француз сел за руль F14-T, на которую поставили шины с габаритами этого года и технологиями 2017-го.

Pirelli планирует привлечь Пастора Мальдонадо и Гидо ван дер Гарде к тестам на промежуточной машине, которые запланированы на конец июля или начало августа.

[Ольга !]

Вернь тестирует шины 2017:

Задние широоокие !

[fda2000]

Задние широоокие !

Как в старые времена

[don pelayo]

Круто!

[Ольга !]

По информации немецкого Auto Motor und Sport, представители McLaren обратились к директору гонок Чарли Уайтингу за разъяснениями по поводу использования решений, способных обходить ограничения минимального давления в шинах.

В Pirelli в этом году подняли нижний предел допустимого давления, чтобы компенсировать возросшую нагрузку на резину из-за большей прижимной силы, и у большинства команд из-за этого возникли проблемы.

В Pirelli контролируют давление перед стартом, и в McLaren подозревают, что благодаря использованию колёсных дисков с двойными стенками отдельные команды снижают давление уже по ходу гонки. Pirelli и FIA имеют возможность контролировать давление на дистанции, и они обратили внимание, что на машинах двух команд – одной из числа лидеров, другой – из средней группы, давление в шинах было примерно на 2 PSI ниже, чем перед стартом.

Сначала подозрения пали на Mercedes и Force India, но представитель чемпионской команды заявил, что у снижения давления слишком много негативных последствий, что привело бы к ненужному риску. В Force India сослались на слишком высокую стоимость такого решения.

Ходят слухи, что эти две команды – Red Bull Racing и Toro Rosso. В McLaren попросили FIA разъяснить соответствие регламенту подобных решений, чтобы в случае положительного ответа разработать аналогичную систему. По поводу использования таких систем в 2017-м запрет может быть записан в регламент.

Что-то я не поняла, Pirelli и FIA не знают, у кого они они засекли понижение давления ?

[don pelayo]

А я сразу на РБ и ТР подумал. Гады они.

[Ольга !]

А я подумала лишь бы не Феррари.

[don pelayo]

Феррари тоже ещё те отморозки.

[fda2000]

Что-то я не поняла, Pirelli и FIA не знают, у кого они они засекли понижение давления ?

Знают конечно. Вопрос, откуда Маки знают и есть у них еще стольник
Бычьи команды первые кандидаты, уж очень резво они на дохлом моторе шпарят. Хотя, "из числа лидеров"...

[David]

На Феррери, даже если официальное признание с подписями и печатями получат, хрен кто косо посмотрит. Низзя, лихенда блин.

[Ольга !]

Итальянская шинная компания Пирелли, являющаяся монопольным поставщиком покрышек в Формулу-1, официально продолжит предоставлять свои шины на период с 2017 по 2019 годы. В дни Гран-при Монако Пирелли подписала контракт с Формулой-1, несмотря на то что поставщиком резины фирма была утверждена ещё семь месяцев назад.

«Формально всё было улажено ещё в прошлом году, но необходимость юридического оформления множества бумажек затянула процедуру», — отметил глава автоспортивного подразделения Пирелли Пол Хембри.

[Ольга !]

В Монако показали шины 2017:


и в сравнении с нынешними:

[ronin(d-less)]

Здоровенные.

[fda2000]

А я большего ждал...