Новости Mercedes F1 Team

[fda2000]

Властелин же

[don pelayo]

На этот раз вазелин. Обделался ещё на старте.

[fda2000]

Зато большой и ч0рный

[Juan]

На этот раз вазелин.

на этот раз вообще пластилин.

[Ольга !]

[fda2000]

После Гран-при Японии пилоты «Феррари» Шарль Леклер и Себастьян Феттель потеряли математические шансы на титул. Таким образом, немецкая команда обеспечила себе победу и в личном зачете. «Мерседес» стал первым коллективом в истории «Формулы-1», завоевавшим шесть подряд титулов в личном и командном зачете. До этого рекорд принадлежал Михаэлю Шумахеру и «Феррари», взявшим пять дублей с 2000 по 2004 годы.

[Slanece]

Ну вполне ожидаемо, собственно уже после Китая все стало ясно что у серых гипервоз в этом году. Хотя я предполагал это событие где-то в районе Венгрии - Монцы, никак не думал что Мерцы нафейлят в Германии а красные неожиданно допилят свой драгстер до реинкарнации FW24

[Ольга !]

«Мерседес» покинет Формулу-1, если проект не станет прибыльным

Изменения в руководстве концерна «Даймлер» могут привести к уходу команды «Мерседес» из Формулы-1, сообщает AS. Напомним, что в последние несколько лет им руководил Дитер Цётше, испытывавший большой интерес к Формуле-1. Его сменщик в лице Оле Каллениуса имеет более прагматичный подход к делам компании и не проявляет особого интереса к Формуле-1.

Так, Каллениус намерен сконцентрировать усилия концерна на развитии электрических двигателей, уменьшив сегмент развития двигателей внутреннего сгорания. «Мерседес» уже в минувшем году не был представлен в туринговой серии DTM, при этом заявившись в Формулу-E, что стало подтверждением смены курса «Даймлера».

На данный момент расходы «Мерседеса» в Формуле-1 составляют около 400 млн евро, при этом вклад непосредственно «Даймлера» в маркетинг и рекламу достаточно существенен. По слухам в компании уже намекнули, что пребывание заводской команды в Формуле-1 должно стать прибыльным проектом, в противном случае её участие в чемпионате может прекратиться. При этом руководитель конюшни Тото Вольф уже намекал, что его приоритетом является сохранение заводской команды в Ф-1.

[Ольга !]

Мерсы выиграли всё, что можно, и руководство расслабилось.
Вольф пропустит Гран При Бразилии

Тото Вольф пропустит этап Формулы 1 впервые с 2013 года – это его собственное решение, которое австриец объяснил необходимостью заняться вопросами, не связанными с нынешним сезоном.

Команда Mercedes уже выиграла оба титула в Формуле 1 в этом году. В Остине Льюис Хэмилтон завоевал звание в личном зачете, а двумя этапами ранее в Японии команда гарантировала себе победу в Кубке конструкторов.

«Это дает мне время заняться в Европе делами, связанными с иными вопросами, – сказал Вольф. – Я уверен, что команда отлично покажет себя на трассе и за ее пределами.
У нас еще осталось две гонки в 2019 году. И нам бы хотелось закончить сезон на высокой ноте. Я с теплом вспоминаю Бразилию, где мы в прошлом году выиграли гонку и завоевали Кубок конструкторов. Это короткая трасса, где очень сложно победить в квалификации, так как разница во времени на круге невелика. Но мы попробуем вновь завоевать поул, как и в Остине»...

[батюшка]

Говоря по-русски, ушел в запой.

[Ольга !]

«Он сам не знает, чего хочет». Фотограф уйдёт из Мерседеса из-за Хэмилтона

Фотограф Мерседеса Пауль Рипке принял решение покинуть команду после ГП Абу-Даби, финального этапа сезона-2019.
Рипке привёл в Мерседес менеджер Нико Росберга, чтобы задокументировать сезон-2016, который в итоге стал победным для немца. Росберг, после того как стал чемпионом, ушёл из Формулы-1, а Рипке остался в команде.

Фотограф рассказал, что ему так и не удалось сработаться с Льюисом Хэмилтоном, лидером коллектива, который на ГП США обеспечил себе шестой чемпионский титул.

«В этом сезоне работать с Льюисом было непросто. Он сам не знает, чего хочет и что ему следует делать в отношении социальных сетей.
А если он этого не знает, я ему не совсем подхожу. Отношения между нами не такие, как должны были быть», — приводит слова Рипке GrandPX.news.

[G@rry]

Говоря по-русски, ушел в запой.

В прошлом году их ограбили в Сан-Паулу. В этом - Вольф решил не рисковать.

[G@rry]

«Он сам не знает, чего хочет». Фотограф уйдёт из Мерседеса из-за Хэмилтона

Нефиг на Хэмилтона пенять, коли фотошопом пользоваться не умеешь.

[Ольга !]

«Не надо было спрашивать Льюиса». Эллисон о лишнем пит-стопе Mercedes

В Бразилии роль руководителя Mercedes временно исполнял технический директор Джеймс Эллисон, подменявший Тото Вольфа. После финиша он признал, что пит-стоп Хэмилтона в режиме машины безопасности был ошибкой.

«Первый рестарт прошел не слишком хорошо. Макс сумел обогнать Льюиса, – сказал Эллисон. – А потом случился инцидент между Ferrari. И если до того момента мы проводили не самую яркую гонку, то тут совершили полную глупость.
Мы думали, что поставим свежую резину и Льюису хватит кругов, чтобы побороться за лидерство. При этом мы собирались потерять одно место, а в на деле потеряли два. Вдобавок мусора на трассе оказалось много, и пилоты провели за машиной безопасности гораздо больше кругов, чем мы рассчитывали.
Это была ошибка новичка: твоя машина не достаточно быстра, но ты все равно стараешься дотянуться до победы».

В ходе радиопереговоров сам Хэмилтон настаивал на пит-стопе – но Эллисон считает, что пилот не виноват в стратегической ошибке.

«Это полностью наша вина, – сказал руководитель. – Мы не были уверены, что это правильное решение. Но шанс был. Мы решили дать Льюису высказать свое мнение, а не должны были. Во-первых, мы дали ему неверную информацию (сказали про одно место, а не про два), а во-вторых, мы сами должны были решать. Так что он секунду-другую покумекал, а потом свернул в боксы – ведь он любит бороться. Но ошибка была нашей».

[Ольга !]

Мерседес хотел бы увеличить долю своих призовых в Формуле-1 до 32 процентов

Президента Даймлера Ола Каллениуса не устраивает текущее положение вещей с распределением денег среди команд, участвующих в чемпионате Формулы-1.

По информации источника, Феррари, несмотря на отсутствие чемпионских титулов с 2007 года, получает 38% от призовых денег, в то время как Мерседес, завоевавший все титулы с 2014 года, получает только 26%.
Каллениус считает справедливым получение 32% призовых. Таким образом, если в руководстве Формулы-1 удовлетворят желания Мерседеса, то на две ведущие команды чемпионата будет приходиться 70% призовых.

По оценкам экспертов, Даймлер вложил в команду в 2019 году $ 40 млн, в то время как в 2018-м концерн инвестировал $311 млн в команду.