Модератор: Mika
Еще одно обновление (нижний рисунок) в Китае для нового макета переднего крыла в F138. Есть теперь две горизонтальные прорези на внешней стороне концевой пластинки (нижний рисунок) вместо предыдущего. Также изменениям в вертикальный паз (2), а верхний клапан был пересмотрен с другом продольные ребра (3). В обновленном крыле сопровождал в Шанхае новый, более сложный поворота лопастей под шасси.
pzdc, вешайтесь парнокопытные...здоровые карданные валы и многое другое.
А мож непарнокопытные скопытятся под тяжестью карданных валов?trinci писал(а):pzdc, вешайтесь парнокопытные
Можно сказать, что не только наши валы пышут здоровьем, но и хорошо выстроенные, чистые отношения между гонщиками, т.с. соблюдена гигиена сотоварищеского доминирования, типа у здорового кардана и здоровые копыта. Чего не скажешь про другие команды, не будем показывать пальцем, но в четырех командах уже устроили "великую борьбу за очко" внутри своих прямоугольно-абасанных песочниц.fda2000 писал(а):А мож непарнокопытные скопытятся под тяжестью карданных валов?trinci писал(а):pzdc, вешайтесь парнокопытные
вырывали? если вспомнить прошлый сезон, то некие гонщики из одноименной команды Лотус их просто ОТРЫВАЛИ на ходу, причем не только очки, но и важные детали.fda2000 писал(а):Другие команды уже пару раз вырывали это очко у непарнокопытных, несмотря на локальные разборки
Ну, хоть огурцов не былоtrinci писал(а):вырывали? если вспомнить прошлый сезон, то некие гонщики из одноименной команды Лотус их просто ОТРЫВАЛИ на ходу, причем не только очки, но и важные детали.
Он в Барселоне уже был, но из-за дождя не смогли протестить. А в Монако он вряд ли что-то покажет, совсем другие требования...trinci писал(а):у нас новый капот
монакаатакастайлбл
Смеркалосьfda2000 писал(а):Он в Барселоне уже был, но из-за дождя не смогли протестить. А в Монако он вряд ли что-то покажет, совсем другие требования...trinci писал(а):у нас новый капот
монакаатакастайлбл
Хороша ложка к обеду.«Феррари» на своем официальном сайте опубликовала сообщение, в котором выразила свое непонимание нынешней критикой в адрес резины «Пирелли» и по поводу большого количества пит-стопов, которые были сделаны на Гран-при Испании.
«Сейчас сложное время для людей с плохой памятью. Возможно, в связи с огромным количеством информации, которая доступна сейчас, люди начинают жаловаться и забывают вещи, которые происходили совсем недавно. Или, возможно, их мозговые клетки, отвечающие за память, работают выборочно, в зависимости от результатов, которых достигли их владельцы.
Классический пример – это нынешняя сага о количестве пит-стопов. Появились сообщения, что различные команды, некоторые из которых были на подиуме, а некоторые достаточно далеко позади, сделали по четыре пит-стопа на Гран-при Испании, из-за чего за гонкой было тяжело следить.
Жаль, что эти люди молчали два года назад, когда на той же трассе в Барселоне, а также на треке в Турции, пять или шесть пилотов, которые попали в этих гонках на подиумы, сделали ровно столько же пит-стопов, как Алонсо и Масса в прошлое воскресенье на Гран-при Испании.
На самом деле нет ничего нового в том, чтобы выиграть гонку, сделав так много остановок, даже не включая те случаи, когда это происходило из-за переменчивой погоды. Вспомните только 2004 год, когда Михаэль Шумахер выиграл Гран-при Франции, благодаря стратегии, которая изначально предусматривала три пит-стопа, но в итоге превратилась в стратегию с четырьмя остановками. Это был ключевой фактор, который позволил болиду многократного чемпиона вырваться вперед пилота «Рено» Фернандо Алонсо, который сделал три остановки. В тот день, и мы это хорошо помним, наша стратегия и поставщик шин были засыпаны похвалой за то, что позволили нам выжать максимум из болида.
Однако сегодня, похоже, команды чуть ли не чувствуют стыд за то, что используют стратегии, которые, как всегда, направлены на то, чтобы выжать максимум возможного из их техники. Кроме того, если их выбор становится ясен уже начиная с пятницы, так как все симуляции единодушно указывают на такую стратегию, то почему они должны чувствовать стеснение по сравнению с теми, кто сделал другой выбор, о котором те пожалеют по ходу гонки», – гласит сообщение на официальном сайте «Феррари».
