Новости Scuderia Ferrari HP

[trinci]

можно просто поссать на медиум
соляной раствор сделает его мягче имхo

А сцепление с трассой такое же останется?

а чем соль плоха, вон на соляных озерах рекорды скорости один за другим бьют

[Korkinet]

Ага, заметь, что гоняют только по прямой, без поворотов.

[trinci]

Ага, заметь, что гоняют только по прямой, без поворотов.

на повороте скорее не колесо а зрителей обсшь

[don pelayo]

Это прям из водомёта надо ссть

[fda2000]

Очередная серия сериала "Дело - труба"

Аэродинамическая труба Ferrari будет готова к эксплуатации не ранее середины октября. Напомним, что ранее итальянская команда заверяла, что фаза ее переделки будет завершена к концу лета, и даже на Хунгароринге Симоне Реста утверждал, что сроки реконструкции будут в точности выдержаны.

Однако теперь стало известно, что эти сроки откладываются - речь идет об октябре месяце. Это наверняка скажется на проекте машины 2014-го года, да и в решении проблем нынешней F138 не поможет - как известно, уже третий год подряд итальянцы жалуются на проблемы с корреляцией данных, и именно по этой причине они и затеяли реконструкцию трубы.

[trinci]

красные бараны

[don pelayo]

Ну и на какой в пду титул они рассчитывают в ближайшем будущем?

[Korkinet]

Ну и на какой в пду титул они рассчитывают в ближайшем будущем?

Так они временно забили на титул, пока Алонсо в команде.

[don pelayo]

Так он же их на 100 лямов трясанёт.

[trinci]

Пара слов от обозревателя Дана Дудка

Тем не менее, Ferrari везет очередной букет новинок - это новое днище, с целью улучшить работу выхлопных газов в районе диффузора и (еще важнее) опустить машину в этой зоне. Претерпят изменения оба антикрыла, и переднее, и заднее, будут изменения и в механической части, благо, нынешние модификации покрышек Pirelli требуют несколько иной конфигурации подвесок. В своей базовой модификации F138 испытывалась с крайне жесткими подвесками, и хорошо показывала себя в подобном формате, но сейчас необходимы подвески помягче. Lotus стояла перед аналогичной задачей, и сумела, судя по последним ее результатам, решить проблему. Спа покажет, как продвинулась в этом смысле Ferrari.

http://f1life.ru/press_center/news/show/13302/3/

[don pelayo]

...с целью улучшить работу выхлопных газов в районе диффузора и (еще важнее) опустить машину в этой зоне.

То есть опустить машину прямо в выхлопную трубу? ггг

[ASD]

Опустить машину??!!

[Juan]

Тебе-то чо? Баттону всё выгодней...

[trinci]

еще пара слов от ДаДу

Трасса в Спа принадлежит к тем автодромам, где требуется низкий уровень прижимной силы - и в Ferrari, помимо многих других новшеств, приготовили обновленное заднее антикрыло. Хорошо заметно, что центральная секция его основной плоскости приподнята, что увеличивает максимальную скорость, ну а в торцевых пластинах осталось лишь по два "слота" для всасывания воздуха к основной плоскости (обычно, в зависимости от динамики трассы, их количество может доходить до шести).

http://f1life.ru/press_center/news/show/13316/3/

[trinci]

Ferrari F138 - пересмотренный лоскут переднее крыло
Вместо того чтобы использовать обновленную версию радикального крыла фронта, вносимые в Канаде, Ferrari просто вырезать второй клапан на переднем крыле введен в Венгрии. Это снижает уровень прижимной силы делает ее подходящей

да пребудет с нами подходящая сила

http://www.formula1.com/news/technical/ ... /1093.html