Виталий Петров

[don pelayo]

Спасибо, ребята!
Надеюсь что Петров вместе с Рено порвет и Хэма, и всех остальных.

[don pelayo]

О подробностях заключения контракта корреспонденту "СЭ" рассказала менеджер гонщика Оксана Косаченко.

- Думать о "Формуле-1" вы с Петровым, знаю, начали еще несколько лет назад. Все оказалось сложнее, чем виделось, или, наоборот, проще?

- Все оказалось абсолютно не так, как мы это себе представляли. Будущее казалось радужным, а на самом деле пришлось столкнуться с большим кругом проблем.

- Но теперь-то, наверное, вы, Оксана, можете со спокойной душой отдыхать - ваша работа закончена. Это для Виталия она только начинается.

- Отдыхать? Наоборот. Сейчас для меня начинается самая тяжелая работа, и тут я вынуждена поднять грустную тему. Мы прошли через девять сложных лет, поднимались наверх шаг за шагом. Нам всегда казалось, что когда Виталия захотят видеть в командах "Формулы-1", то куда уж круче? Думали, что после этого журналисты оборвут нам телефоны и уж по крайней мере со спонсорами проблем не возникнет. Ничего подобного.
Год серьезнейшей работы в России привел нас к ужасным выводам как раз накануне подписания контракта с "Рено": в нашей стране "Формула-1" не нужна никому! Ни один потенциальный спонсор из России не проявил интереса к нашему проекту. Вы только представьте: в ситуации, когда у Виталия были предложения от пяти (!) команд "Формулы-1", ни один спонсор не откликнулся. В итоге отец Виталия был вынужден заложить имущество, и гонщик поедет на деньги, которые взяты в банке "Санкт-Петербург". Так что речь идет об обыкновенном кредите. Это, конечно, огромный риск.

- Можете ли вы, оглядываясь назад, сказать, что все шаги - как ваши, так и пилота - были правильными? Или же были допущены какие-то ошибки?

- Если говорить о сугубо спортивной подготовке, то я как менеджер должна признать, что без ошибок не обошлось. К примеру, изначально были выбраны не те серии гонок, какие вели к успеху, правда, затем все пошло более или менее гладко. Не хочу никого обидеть, но в нынешней ситуации построение карьеры на базе серии "Формула Рено" - путь в никуда. К тому же Виталий вообще не занимался картингом. Против нас, пожалуй, было и то, что Петров высокого для гонщика роста, его физические данные несколько нестандартны для пилота "Формулы-1".
В общем, теперь я думаю, что можно было бы идти другим путем, который мог быть короче. Хотя этот другой путь мог и не привести нас с Виталием в "Ф-1".
Знаете, очень важно, что в последний год "Формула" переживает колоссальные изменения. Начиная с нынешнего сезона она будет совершенно иной - не только по составу участников, но и по правилам проведения, по системе начисления очков. Приходят молодые пилоты, руководители, менеджеры. Появляются новые технологии.

- А как сложился контакт с "Рено"?

- На самом деле у Виталия еще год назад была возможность поехать в этой команде, но тогда ее возглавлял Флавио Бриаторе. Сегодня "Рено" - это команда молодых, очень умных людей, которые знают, куда идут. Цель эта - через год стать чемпионами мира.
Из всех вариантов, которые были у нас, "Рено" - самый лучший. Не буду скрывать, что ребята нам просто поверили: таких условий, на которых мы будем выступать в "Рено", не предложила ни одна другая команда. Здесь проявили и внимание, и желание помочь, и заботу о построении дальнейшей карьеры Виталия. Кстати, руководитель "Рено" Эрик Буйе пришел из GP2, там он руководил командой DAMS, и мы два года получали от него предложения гоняться за них. Эрик знает Виталия как гонщика и в какой-то степени даже боролся за то, чтобы он оказался в "Рено".

- Все вроде бы замечательно, но что вы будете делать с финансовой стороной проекта? Это ведь как дамоклов меч?

- Ищем выход. К примеру, обратились к двум авторитетным в нашей стране людям - председателю комитета Госдумы по физкультуре и спорту олимпийскому чемпиону Антону Сихарулидзе и к президенту федерации автомобильного спорта России Виктору Кирьянову. Они, понимая, какова значимость выступлений российского гонщика в "Ф-1" для страны в целом, подготовили обращение к премьер-министру Путину. Надеемся, Владимир Владимирович обратит внимание на создавшуюся ситуацию. Сейчас у России есть уникальный шанс войти в элиту мирового автоспорта. И было бы здорово этим шансом воспользоваться.

[don pelayo]

Да уж. Вот тебе и газпромы со сбербанками...

[conor]

Вопрос: Как вы полагаете, теперь российские бизнесмены вас поддержат?
Виталий Петров: Теперь им придется проснуться, ведь мы пришли сюда без единого спонсора, мы оказались в Формуле 1 без чьей-либо поддержки – лишь с отцом, менеджером и друзьями отца. И никого больше. Теперь нас увидят в Формуле 1, и это что-то изменит.

что-то я не понял. а куда уже делись сбербанки и газпромы?

[don pelayo]

что-то я не понял. а куда уже делись сбербанки и газпромы?

Как обычно - хвост поджали в последний момент.

[Rebus]

Боже мой, о какой трасее ф-1 может идти речь.
Ну виталик если сам кредит взял это мощно, пятую точку ему рвать надо будет. Это прямо скажем не как у пике, пинка получил, папка с голоду помереть не даст.
тут все серьезно, прямо таки ва-банк пошел

[Juster]

О подробностях заключения контракта корреспонденту "СЭ" рассказала менеджер гонщика Оксана Косаченко.
Думали, что после этого журналисты оборвут нам телефоны и уж по крайней мере со спонсорами проблем не возникнет. Ничего подобного.
Год серьезнейшей работы в России привел нас к ужасным выводам как раз накануне подписания контракта с "Рено": в нашей стране "Формула-1" не нужна никому!

Это ее оценка своей собственной работы. Не повезло Петрову с менеджером.
В Ф1 уже были наши спонсоры и разговоры про "не нужна никому" лишь попытка скрыть свое дилетанство.
Подался бы Петров к Вебберу или Робертсам, глядишь и заработал бы, а не потратился.

[conor]

ну и чего ж не выгонят же его теперь? у него же талант, как говорили они.

[Rebus]

ну и чего ж не выгонят же его теперь? у него же талант, как говорили они.

а что они должны сказать? как хорошо что у него есть бабло и при этом он теоретически чего то умеет?

[fda2000]

Ну, удачи ему. Быть третьим после пилотов Макларена Хотя против первого сезона, подобного Хэму тоже не возражаю...
P.S. Вот сейчас мы и посмотрим, нужна ли кому-то Ф1 в этой стране...

[Fly Taggart]

О подробностях заключения контракта корреспонденту "СЭ" рассказала менеджер гонщика Оксана Косаченко.
Думали, что после этого журналисты оборвут нам телефоны и уж по крайней мере со спонсорами проблем не возникнет. Ничего подобного.
Год серьезнейшей работы в России привел нас к ужасным выводам как раз накануне подписания контракта с "Рено": в нашей стране "Формула-1" не нужна никому!

Это ее оценка своей собственной работы. Не повезло Петрову с менеджером.
В Ф1 уже были наши спонсоры и разговоры про "не нужна никому" лишь попытка скрыть свое дилетанство.
Подался бы Петров к Вебберу или Робертсам, глядишь и заработал бы, а не потратился.

В современной России даже Веббер и Робертсы нихрена бы не добились.Потому что в правлениях компаний сидят люди страшно далекие от автоспорта и вообще не понимающие что такое Формула 1...Как объект инвестиций пилот Формулы 1 достаточно ненадежный проект,так как риски слишком велики...Для того чтобы вложить деньги в Формулу 1 и при этом рисковать их потерей глава компании должен быть настоящим фанатом автоспорта,а таких,к сожалению,в России не наблюдается(впрочем как и в СНГ)...А те спонсоры,которые уже были в Формуле 1 оставили после себя не совсем приятные воспоминания и репутацию ненадежных партнеров(ну кроме может быть МТС в Заубере)

[David]

Спасибо, ребята!
Надеюсь что Петров вместе с Рено порвет и Хэма, и всех остальных.

Я даже совсем не растроюсь Тем более что ты сам признаешь, что есть Хэм, а есть "все остальные"

[Juster]

Контракт у Петрова на 1 год или дольше?

[don pelayo]

На 2 вроде.

[conor]

Контракт у Петрова на 1 год или дольше?

1+2