Что год грядущий нам готовит?

[Yzerman]

Из нынешних пилотов я не каждого и номер помню тот.

[Korkinet]

А надо каждого? 33, 4, 44, 16, 14, из бывших только 7 помню. Кого там ещё помнить надо?
При постоянных номерах со временем запоминаешь, а при командных лично я вообще нет.

[Yzerman]

Вот я и при постоянных не помню примерно треть.

[Juan]

не щас привязка мне нравецо.
а командные номера - ацтой.

[Mika]

27-28 у Феррари, 5-6 у Вильямс, 3-4 Тиррел, классика же 1-2 у МакЛарен

[Juan]

не, помню конечно Жан-27
всё равно фтопку.
Сейчас рассчитаться и так оставить навсегда?
А если убытие-прибытие?

[Mika]

Там были правила и по "добавлению" и по "замене". Бенеттон себе 5-6 как-то отжали же. В 1993 Вильямс получил 0 и 2, МакЛарен 7 и 8 вместо Бребхема, а 5-6 ушли в Бенеттон.

Еще правило было, что если чемпион уходит в другую команду, то команды меняются номерами. В 1990 у МакЛарена были 27 и 28

[Juan]

во, надо всех теперешних по возрасту пронумеровать
(хоть дед номером 1 побудет), а потом каждого новичка следующим по очереди…

[Yzerman]

27-28 у Феррари, 5-6 у Вильямс, 3-4 Тиррел, классика же 1-2 у МакЛарен

11-12 Лотус, 9-10 Эрроуз, 25-26 Лижье, 19-20 Бенеттон...знаю, что не всегда так было.

[Korkinet]

В следующем году на машинах не будет системы DRS и MGU-H, но увеличится мощность гибридной системы и MGU-K. В основе обновленной силовой установки по-прежнему лежит 1,6-литровый гибридный двигатель, созданный на базе самых эффективных в мире моторов, с впечатляющим увеличением мощности батареи на 300% и равномерным распределением мощности между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью.


Мощность, получаемая от двигателя внутреннего сгорания, снизится с 550-560 до 400 кВт, а мощность электрической части возрастёт со 120 до 350 кВт.

Симоне Реста, заместитель технического директора Mercedes: «Гонки в 2026-м будут совсем другими. Мы все привыкли к определенному формату с системой DRS, которая помогает обгонять и используется в определенных зонах и при определенных интервалах. В следующем году каждый гонщик будет менять конфигурацию передних и задних антикрыльев во многих точках на круге, сможет использовать энергию, чтобы помочь обгону. Так что я полагаю, что всё будет иначе, гораздо более непредсказуемо в том, что касается использования энергии для обгона».

Для описания этих инструментов утверждены следующие названия:

Режим обгона (Overtake Mode)
Новинка 2026 года. Находясь в пределах одной секунды за машиной соперника в точке детекции – она будет расположена в последнем повороте, гонщик сможет активировать режим обгона, получив дополнительные 0,5 МДж (мегаджоулей) электрической энергии.

Эту энергию можно использовать только на следующем круге. Кроме того, шансы на обгон увеличатся за счет того, что энергия, используемая лидирующей машиной, будет уменьшаться после 290 км/ч, а машина позади сможет использовать режим с полной мощностью 350 кВт на скорости до 337 км/ч. Разница в скорости должна способствовать обгону.


Режим ускорения (Boost Mode)
Это управляемый гонщиком инструмент для использования системы рекуперации (ERS) для атаки и обороны. Он включает максимальную мощность двигателя и батареи одним нажатием кнопки, независимо от того, где он находится на трассе.

Активная аэродинамика (Active Aero)
Динамически изменяемый угол атаки элементов переднего и заднего антикрыла на определенных скоростных участках в режимах «Поворот» и «Прямая». Эти режимы позволят максимально использовать мощность машины за счет лучшего сцепления с трассой.

Перезарядка (Recharge)
Гонщики могут заряжать батарею за счет рекуперации энергии на торможении, при снятии ноги с педали газа в конце прямых и даже в поворотах, где используется только часть мощности.

https://www.f1news.ru/tech/186292.shtml

[fda2000]

Будут в цене яйцеголовые гонщики. Старому черному даже 42 не поможет

[Juan]

именно 42 и будет главной проблемой.
молодые быстрее адаптируются.

[Конди]

Кажется, что хаос какой-то будет с этим новым регламентом.

[Korkinet]

Скорее всего. Посмотрим, как пойдёт, но по как по мне, херня какая-то из компьютерных игр. Осталось только бонусы на трассе разместить.

[Конди]

Ну да, посмотрим. Из хаоса в конце концов что-то толковое должно получиться.