F1 International Project - форум f-1.ru

Алан Донелли и Тони Парнелл, игравшие заметные роли в FIA во время президентства Макса Мосли, ушли из большого спорта. Этим профессионалам с большой буквы, как ни странно, не нашлось места в новой администрации Федерации.
Донелли – хотя официально об этом, разумеется, никто не говорит – пал жертвой заявления Жана Тодта, об отказе от старых принципов работы FIA, и переходе на новую структуру управления. Разумеется, при такой постановке вопроса, бывшему главному стюарду и идеологу кампании по снижению расходов, неоднократно вступавшему в споры с FOTA, не нашлось места в Спорте. По слухам, теперь Алан будет заниматься исключительно автомобильными проектами и работой по повышению безопасности на дорогах.
Что же касается Парнелла, то бывший технический директор Jaguar, работавший консультантом FIA, потерял свое место из-за того, что была набрана целая группа специалистов, которые будут работать в Париже на полной ставке, тогда как Парнелл привлекался лишь к отдельным проектам. Среди новых сотрудников, кстати, оказались бывший технический босс Peugeot, Бернар Никло и моторист Ferrari, Жиль Симон.

Белорусская автомобильная федерация (БАФ) намерена направить жалобу в FIA на её президента Жана Тодта. На заседании президиума БАФ было принято решение отправить в FIA письмо о нарушении регламента посещения Республики Беларусь официальным лицом международной организации, имеющей в данной стране своё подразделение.

Как сообщает белорусское издание "Автодайджест", причиной для такого решения стало то, что председателя БАФ, министра транспорта В.Г. Сосновского не пригласили на пресс-конференцию Жана Тодта, которая была организована во время его визита в декабре прошлого года. При этом, по сведениям издания, представители БАФ давно не посещали ассамблеи FIA и уже несколько лет не оплачивали вступительный взнос, в результате чего у них уже скопился долг в размере около € 10 тыс.

1 9 8 3 писал(а):Для БЕЛАРУСИ видимо десять тыщ евриков - это слишком большая сумма.
Действительно смешно.

Juan писал(а):

Jag писал(а):Просто в Беларусии походу нет автоспорта практически.

В немецком (например) смысле этого слова - точно.
В этом смысле автоспорт вообще есть мало где.
Не подскажешь, в России он наблюдается?
Главное, чего практически нет в Беларуси - демократии, свобод, рыночной экономики.
Отсюда остальное.

Rebus писал(а):ну ппц, универсальная аэродинамика
с другой стороны инжинерам вызов некислый, создать универсал или заточить для медленных трасс или выстрелить на быстрых?

V_M писал(а):

Rebus писал(а):ну ппц, универсальная аэродинамика
с другой стороны инжинерам вызов некислый, создать универсал или заточить для медленных трасс или выстрелить на быстрых?

Тодт предлагает уникальный комплект, а не универсальный.
Да инженерам придется поработать очень сильно и с большой ответственностью, так как исправить ошибки уже будет нельзя.

Juan писал(а): Т.е про рекорды можно будет забыть?
Гениальная идея Тодта - запретить не только тесты, развитие движков и т.д., но и развитие болида по ходу сезона...

Juan писал(а): Т.е про рекорды можно будет забыть?
Гениальная идея Тодта - запретить не только тесты, развитие движков и т.д., но и развитие болида по ходу сезона...