Когда гонщикам было, чем заняться за рулем

[Kelt991]

Ну в мире вообще полно опасных профессий. Шахтеров гибнет куда как больше, чем гонщиков. А за те бабки, что в Ф1 платят вытроится длинная очередь желающих рискнуть собой.
А вот так, как было на приведенном ролике, рискнет далеко не каждый. Даже за большие деньги.

Я в основном про КПП.Если она "смотрит" нутрь рычагом(а по другому неполучится сделать),то тогда даже самое небольшое столкновение может стать фатальным для пилота,т.к. резкое изменение положения тела в кокпите приведет к попаданию этого тела на ручаг КПП,что может привести к внутренним повреждениям.А про 3 педали-на мой взгляд,это то,что должно быть всегда,а то сейчас вполне можно купить руль с педалями(к компу),и разница между тобой и пилотом Ф1 будет только в размере зарплаты.

[McDimm]

Кельт, дык там тело привязано многоточечным ремнем и его полжение изменить не так-то просто. Коли на то пошло, рулевая колонка, которая смотрит в солнечное сплетение, куда как опасней.

[Kelt991]

Кельт, дык там тело привязано многоточечным ремнем и его полжение изменить не так-то просто. Коли на то пошло, рулевая колонка, которая смотрит в солнечное сплетение, куда как опасней.

Да это понятно,но ведь кокпит - достаточно тесная весчь.И сильного изменения положения тела не требуется.А ремни безопасности удерживают тело гонщика в основном от "полета" вперед.

[Zombie]

Кельт. Ремни держат мертво. Они настолько тугие, что сам гонщик обычно не может их застегнуть. И дело не в стесненности болида, а в том, что их с силой должен натягивать другой человек. Вот, расстегнуться - всегда пжлста. Так что... Кресло и гонщик - вещи неотделимые. Они как приклеены друг к другу. Так что о том, чтобы грудью о рычаг удариться даже думать не моги!

[Kelt991]

Кельт. Ремни держат мертво. Они настолько тугие, что сам гонщик обычно не может их застегнуть. И дело не в стесненности болида, а в том, что их с силой должен натягивать другой человек. Вот, расстегнуться - всегда пжлста. Так что... Кресло и гонщик - вещи неотделимые. Они как приклеены друг к другу. Так что о том, чтобы грудью о рычаг удариться даже думать не моги!

ОК,а если рассмотреть вариант ,когда рычаг врезается в грудь пилота(не дай Бог),вследствии удара машины в бок.Что б рулевая колонка пошла на гонщика,пилоту нужно будет разогнавшись до километров 200 в час вьехать в бетонное ограждение перпендикулярно ему,но ,правда,тогда уже все равно, я думаю,будет ли это руль,или обломок спойлера например.

[McDimm]

Кельт, КПП - вещь далеко не картонная... если уж снесет ее, то просто пустой борт на ее месте размелет в муку...

[Kelt991]

Кельт, КПП - вещь далеко не картонная... если уж снесет ее, то просто пустой борт на ее месте размелет в муку...

МакДимм,согласись,удар обломками борта(я думаю что с внутренней стороны борт обшит чем-то нервущимся и достаточно мягким,например толстм млоем резины,чтоб не ранить гонщика острыми краями поломанного борта) не так опасен,нежели удар тупой,но достаточно тонкой палкой(ее-то мягкой и гибкой никак не сделаеш).

[Zombie]

Кельт, ну чё ты паришься? Все зависит от скорости. Ты сюда посмотри.
http://www.youtube.com/watch?v=25vlt7swhCM

Ну, как думаешь, имеет значение где там рычаг, где ремни... где резиночки...?

[Kelt991]

Кельт, ну чё ты паришься? Все зависит от скорости. Ты сюда посмотри.
http://www.youtube.com/watch?v=25vlt7swhCM

Ну, как думаешь, имеет значение где там рычаг, где ремни... где резиночки...?

На такой скорости нет)))Но в Ф1 все зависит от везения пилота,имхо с выступающей КПП коэффициент везения уменьшается.
Пы.Сы.А самолетик-то в крошку размалевало по стене...

[McDimm]

МакДимм,согласись,удар обломками борта(я думаю что с внутренней стороны борт обшит чем-то нервущимся и достаточно мягким,например толстм млоем резины,чтоб не ранить гонщика острыми краями поломанного борта) не так опасен,нежели удар тупой,но достаточно тонкой палкой(ее-то мягкой и гибкой никак не сделаеш).

Кельт, ну на дорожной машине КПП же находится впритык с правой коленкой. И я чего-то не слыхал, чтобы по ее вине был особый травматизм у водителей. А при авариях в формуле борты монокока гонщика страдают в самую последнюю очередь. Опять же, коробку можно спроектировать так, чтобы при ударе она уходила вниз, а не в сторону пилота. Я химик, а не механик, но все-таки инженер. И не сомневаюсь, что решение этого вопроса найти можно. Вот только станет ли его кто-то искать?

[Kelt991]

МакДимм,согласись,удар обломками борта(я думаю что с внутренней стороны борт обшит чем-то нервущимся и достаточно мягким,например толстм млоем резины,чтоб не ранить гонщика острыми краями поломанного борта) не так опасен,нежели удар тупой,но достаточно тонкой палкой(ее-то мягкой и гибкой никак не сделаеш).

Кельт, ну на дорожной машине КПП же находится впритык с правой коленкой. И я чего-то не слыхал, чтобы по ее вине был особый травматизм у водителей. А при авариях в формуле борты монокока гонщика страдают в самую последнюю очередь. Опять же, коробку можно спроектировать так, чтобы при ударе она уходила вниз, а не в сторону пилота. Я химик, а не механик, но все-таки инженер. И не сомневаюсь, что решение этого вопроса найти можно. Вот только станет ли его кто-то искать?

Ну наверное можно,для этого придется провести несколько десятков краш-тестов с маникеном, например.

[David]

Кельт, ну чё ты паришься? Все зависит от скорости. Ты сюда посмотри.
http://www.youtube.com/watch?v=25vlt7swhCM

Ну, как думаешь, имеет значение где там рычаг, где ремни... где резиночки...?

А ить интэрэсно, прошел ли этот самолет краш-тест или нет?