Технические аспекты "Формулы-1"

[Juan]

Заколебали уже со своими телодвижениями.
То разрешают КЕРС, то запрещают КЕРС, то вновь разрешают КЕРС, то вновь запрещают КЕРС...
Какое-то "любит - не любит"...

[GADFLY]

Заколебали уже со своими телодвижениями.
То разрешают КЕРС, то запрещают КЕРС, то вновь разрешают КЕРС, то вновь запрещают КЕРС...
Какое-то "любит - не любит"...

Я за керс....Все же вариантов с ним поболее..

[Ольга !]

Ну что - здравствуй КЕРС опять!...

Неплохо, только я думала, что побольше возможностей дадут по времени использования и по мощи...

[Rebus]

мда, тупость, разрешили бы хоть секунд 10 КЕРС юзать (сильно подозреваю что РБ опять без КЕРСа будут)

[GADFLY]

мда, тупость, разрешили бы хоть секунд 10 КЕРС юзать (сильно подозреваю что РБ опять без КЕРСа будут)

Мощность вродеж хотят увеличить

[chrys]

Причины сходов в этом сезоне

[Korkinet]

Наши комментаторы говорили, что появилась ещё одна догадка, за счёт чего так быстры быки. Типа, речь идёт о некой фиче, которая даже при торможении заставляет работать двигло на высоких оборотах. Типа, выхлопные газы продолжают выделяться в большом количестве даже в медленных поворотах, что очень хорошо для "выдувного" диффузора.
Крис, ты не слышал что-нибудь об этом?

[chrys]

Наши комментаторы говорили, что появилась ещё одна догадка, за счёт чего так быстры быки. Типа, речь идёт о некой фиче, которая даже при торможении заставляет работать двигло на высоких оборотах. Типа, выхлопные газы продолжают выделяться в большом количестве даже в медленных поворотах, что очень хорошо для "выдувного" диффузора.
Крис, ты не слышал что-нибудь об этом?

Нет, Корки пока не слышал, хотя учитывая мою трёхмесячную полную оторванность от новостей может чего и пропустил, попробую найти, но пока тут усиленно пытаясь восполнить "пробелы в образовании", наталкивался на то, на что грешит МиШу (почему ему сложно нащупать грань управления машиной). Так вот, он как раз говорит, что при нынешней настройке единого блока управления невозможно поддерживая обороты на высоком уровне педалью газа, одновременно притормаживать тормозом, как он привык (всем памятны его "веера" в поворотах). Блок настроен на модную ныне экологичность, и двигатель просто глохнет в самый неподходящий момент, и для продолжения движения, его приходиться тупо заводить используя накат. Если верить МиШу, то описанное предположение для Быков просто нереально (если только они не залезли в опломбированный ФИЕй блок управления. Но попробую поискать ещё....

[Rebus]

я читал это со ссылкой на англоязычный форум автоспорта, ессесно "из очень надежных источников"
Ньюи конечно голова, Ф-дакт конечно тоде прикольная фенечка, но сравнение с выдувным диффузором не выдерживает
Интересно кстати, а запрет на двухэтажные диффузоры как то повлияет на эффективность этой фичи? является ли многоярусность диффузора необходимым условием для эффективной работы диффузора

[chrys]

Наши комментаторы говорили, что появилась ещё одна догадка, за счёт чего так быстры быки. Типа, речь идёт о некой фиче, которая даже при торможении заставляет работать двигло на высоких оборотах. Типа, выхлопные газы продолжают выделяться в большом количестве даже в медленных поворотах, что очень хорошо для "выдувного" диффузора.

Это предположение кстати появилось сразу после двух памятных дымовых завес выпущенных машиной Веббера в Бахрейне.

Ни подтверждения ни опровержения этой версии ни на одном серьёзном сайте нет. Так, на уровне болтовни (типа дало преимущество Феттелю крыло по отношению к Вебберу или нет ).

[Креатив]

Как-то отстаёт Формула-1 от передовых технологий. До сих пор никто не сделал болид с изменяемым вектором тяги. Ну или хотя бы изменяемым выхлопом, чтоб на поворотах газы шли на диффузор, увеличивая прижимную силу, а на прямой шли вниз, уменьшая её.

[chrys]

Ньюи конечно голова, Ф-дакт конечно тоде прикольная фенечка, но сравнение с выдувным диффузором не выдерживает

А зачем же тогда Быки приладили Ф-дакт на свою машину?

[Rebus]

Как-то отстаёт Формула-1 от передовых технологий. До сих пор никто не сделал болид с изменяемым вектором тяги. Ну или хотя бы изменяемым выхлопом, чтоб на поворотах газы шли на диффузор, увеличивая прижимную силу, а на прямой шли вниз, уменьшая её.

подвижный эллемент аэродинамики будет

[Rebus]

А зачем же тогда Быки приладили Ф-дакт на свою машину?

я не спорю с тем, что фиговинка полезная, но концепция выдувного диффузора даёт более ощутимую прибавку

[Креатив]

Как-то отстаёт Формула-1 от передовых технологий. До сих пор никто не сделал болид с изменяемым вектором тяги. Ну или хотя бы изменяемым выхлопом, чтоб на поворотах газы шли на диффузор, увеличивая прижимную силу, а на прямой шли вниз, уменьшая её.

подвижный элемент аэродинамики будет

так ведь заслонку-то можно внутри сделать